Elektriauto (EV) jõuelektroonikasüsteemidel on lai valik kondensaatoreid.
Alates alalisvooluühenduse kondensaatoritest kuni ohutus- ja summutuskondensaatoriteni mängivad need komponendid olulist rolli elektroonika stabiliseerimisel ja kaitsmisel selliste tegurite eest nagu pingepiigid ja elektromagnetilised häired (EMI).
Veojõuinvertereid on neli peamist topoloogiat, mille erinevused põhinevad lüliti tüübil, pingel ja tasemetel. Sobiva topoloogia ja sellega seotud komponentide valimine on kriitilise tähtsusega veojõuinverterite projekteerimisel, mis vastavad teie rakenduse efektiivsuse ja kulunõuetele.
Nagu öeldud, on elektriautode veojõu inverterites neli enimkasutatud topoloogiat, nagu on näidatud joonisel 2:
-
Taseme topoloogia 650V IGBT-lülitiga
-
Taseme topoloogia 650V SiC MOSFET-lülitiga
-
Taseme topoloogia 1200V SiC MOSFET-lülitiga
-
Taseme topoloogia 650V GaN-lülitiga
Need topoloogiad jagunevad kahte alamhulka: 400 V jõuseadmed ja 800 V jõuseadmed. Nende kahe alamhulga puhul on levinumad „kahetasemelised” topoloogiad. „Mitmetasemelisi” topoloogiaid kasutatakse kõrgema pingega süsteemides, näiteks elektrirongides, trammides ja laevadel, kuid need on kõrgema hinna ja keerukuse tõttu vähem populaarsed.
-
Summutuskondensaatorid– Pinge summutamine on oluline vooluahelate kaitsmiseks suurte pingekõikumiste eest. Summutuskondensaatorid ühenduvad suure voolutugevusega lülitussõlmega, et kaitsta elektroonikat pingekõikumiste eest.
-
Alalisvooluühenduse kondensaatorid– Elektriautode rakendustes Alalisvooluühenduse kondensaatorid aitavad kompenseerida inverterites induktiivsuse mõju. Need toimivad ka filtritena, mis kaitsevad elektrisõidukite alamsüsteeme pingekõikumiste, impulsside ja elektromagnetiliste häirete eest.
Kõik need rollid on veojõumuundurite ohutuse ja funktsionaalsuse seisukohalt väga olulised, kuid nende kondensaatorite disain ja spetsifikatsioonid muutuvad olenevalt sellest, millise veojõumuunduri topoloogia valite.
Postituse aeg: 15. detsember 2023